Miközben a kormány és a Közlekedési Minisztérium alternatív forrásokat keres, Kolozsvár polgármestere hangsúlyozza: a projekt kizárása politikai döntés volt, és nem jelent tényleges pénzvesztést, a munkálatok pedig folytatódnak a kivitelezőnek már kifizetett előlegből.

A kolozsvári metró választási trükkje: hogyan veszett el 2 milliárd euró a PNRR-ből

Mădălina Dinu – 2025. augusztus 19., 12:36

A 2024-es önkormányzati választási kampányban Emil Boc polgármester a kolozsvári metrót a város egyik legnagyobb projektjeként mutatta be, európai uniós forrásokat ígérve a PNRR-en keresztül. Az esemény óriási médiafigyelmet kapott: Boc lapáttal a kezében avatta a munkálatokat, olyan politikusok társaságában, mint Nicolae Ciucă, Marcel Ciolacu és Sorin Grindeanu – írja a Gândul.

Az optimizmus azonban gyorsan szertefoszlott. Néhány hónappal a választások után Marcel Ciolacu miniszterelnök először fogalmazott meg aggodalmakat a finanszírozással kapcsolatban, majd 2024 augusztusában a Gândul bejelentette: a PNRR-ből származó 300 millió euró elúszott, a projekt pedig lekerült a finanszírozási listáról. Adrian Câciu miniszter később megerősítette: a metrót a Közlekedési Programból és állami „zöldkötvényekből” tervezik finanszírozni.

A probléma bürokratikus volt: az EU Hivatalos Lapjában megjelent négy helyesbítést nem fogadták el, ami ellehetetlenítette a források lehívását. Dragoș Pîslaru miniszter 2025 júliusában hivatalosan is elismerte: a hibás közzététel miatt veszett el a finanszírozás.

Emil Boc eközben visszautasította a vádakat, „hamisnak és pánikkeltőnek” nevezve őket, és hivatkozott a 2022-ben aláírt finanszírozási szerződésre. A hatóságok különböző magyarázatokat adtak: Ciprian Șerban közlekedési miniszter szerint a PNRR-rész csak 300 millió eurót jelentett a becsült 2 milliárdból, a fennmaradó összeget zöldkötvények és a 2021–2027-es Közlekedési Program forrásai fedezhetik.

Nazare és a „példátlan katasztrófa”

Alexandru Nazare pénzügyminiszter eközben a PNRR-ből elvesztett 7 milliárd eurót „példátlan katasztrófának” nevezte, és munkacsoport felállítását kérte az alternatív finanszírozási lehetőségek feltérképezésére.

„Szerintem minden ilyen helyzetben lévő projekt… először is el kell mondani: óriási szerencsétlenség, hogy elvesztettünk 7 milliárd eurót a PNRR-ből. Példátlan dolog: soha nem fordult elő, hogy az EU-val vagy bármely finanszírozási programmal kapcsolatban ekkora összeget veszítsünk el, ráadásul nagyon kedvező kamatok mellett, összehasonlítva a piacon fizetett kamatokkal” – nyilatkozta Nazare a Gândul-nak.

Kritikus hangok: „Eladott illúziók”

Az Asociația Pro Infrastructura nevű civil szervezet szerint a kolozsvári városháza nem készítette el időben a szükséges dokumentációt a PNRR-finanszírozás fenntartásához, így a kolozsváriaknak „hamisan adott el reményt”.

„A kolozsvári önkormányzat 2024-ben 232 millió eurós előleget fizetett ki, a Ciolacu-kormány pénzéből, a fővállalkozó Gülermaknak. (…) Mivel nem sikerült megfelelően és időben előkészíteni a metrót, lekerült a PNRR-ről, és áthelyezték a Közlekedési Programba – egyelőre csak szóban, hiszen még a finanszírozási kérelem sincs benyújtva” – közölte a Pro Infrastructura.

Boc: „A projekt folytatódik”

Minden akadály ellenére Emil Boc 2025 augusztusában ismét kijelentette: a projekt folytatódik, a finanszírozási forrásokat „át lehet alakítani”, és a szerződés 2031-ig érvényes. Nyitott kérdés azonban, hogyan kezelik a PNRR révén elveszített 1,7 milliárd eurós hiányt, és miként sikerül mozgósítani a szükséges alternatív forrásokat a kolozsvári metró megvalósítására.